Brodosplit podmornica

Podmornice Une: baština bez doma u Splitu

Domovinski rat Nove obavijesti Vijesti

Uoči manifestacije Noć muzeja, koja svake godine podsjeća na važnost očuvanja kulturne i tehničke baštine, proveli smo istraživanje o sudbini podmornica izgrađenih u splitskom Brodogradilište specijalnih objekata, čije se makete danas čuvaju u muzeju Brodosplit, pripčili su iz Brodosplita.

Riječ je o podmornicama klase Heroj i klase Una – projektima koji i danas snažno svjedoče o jednom važnom razdoblju hrvatske pomorske i brodograđevne baštine.

Od Heroja do Une – vrhunac domaće brodogradnje

Koncem 1960-ih izgrađene su tri podmornice klase Heroj (Heroj, Junak i Uskok), a krajem 1970-ih dvije podmornice klase Sava (Sava i Drava). U razdoblju od 1981. do 1986., prema projektu Brodarski institut, nastaje šest malih diverzantskih podmornica klase Una: Tisa, Una, Zeta, Soča, Vardar i Kupa.

Ove tehnološki zahtjevne i specifične podmornice projektirane su za specijalne namjene, a njihova izgradnja predstavljala je vrhunac domaćeg znanja, inženjerske preciznosti i proizvodnih kapaciteta splitskog škvera.

Sudbina nakon raspada države

Nakon raspada bivše države gotovo sve podmornice klase Una premještene su u Crnu Goru. Iznimka je bila P-914 Soča, koja se početkom Domovinskog rata zatekla na remontu u Splitu te je, zahvaljujući hrabrosti i snalažljivosti radnika, zadržana i sačuvana za Hrvatsku.

Godine 1993. započinje njezin opsežan reprojekt. Ugrađen je dizel-generator, implementiran novi sustav upravljanja, a trup je produljen za 140 centimetara kako bi se osigurao prostor za dodatnu opremu i povećala autonomija plovidbe. Pod novom oznakom P-01 Velebit, podmornica je svečano porinuta 16. siječnja 1996. godine te je postala prva i jedina podmornica u sastavu Hrvatska ratna mornarica.

Jednotrupna podmornica duljine 21,09 metara i širine 2,7 metara, podvodne istisnine 98,5 tona, s maksimalnom dubinom zarona od 120 metara, predstavljala je jedinstven i tehnološki iznimno zahtjevan projekt domaće brodogradnje.

Na suhi vez izvučena je 2005. godine, gdje se nalazi i danas – kao vrijedan, ali nedovoljno prezentiran dio hrvatske vojne i pomorske baštine.

Gdje su danas podmornice klase Una?

Sudbina ostalih podmornica danas je raspršena diljem regije:

  • P-911 Tisa – planirani muzejski postav u Beogradu (Srbija)
  • P-912 Una – dio Zbirke pomorskog naslijeđa u Tivtu (Crna Gora)
  • P-913 Zeta – izložena u Park vojne povijesti Pivka (Slovenija)
  • P-914 Soča / P-01 Velebit – Split (Hrvatska)
  • P-915 Vardar – izrezana u Tivtu
  • P-916 Kupa – prema dostupnim informacijama, planirana za Herceg Novi

Jedan od najupečatljivijih primjera podmorničarske baštine danas se nalazi u Tivtu, u sklopu Zbirke pomorskog naslijeđa (Naval Heritage Collection) unutar kompleksa Porto Montenegro, gdje su posjetiteljima dostupne velika podmornica P-821 Heroj i mala diverzantska podmornica P-912 Una.

Posebnu pažnju privlači P-913 Zeta u Pivki, gdje je omogućeno razgledavanje unutrašnjosti podmornice i neposredan doživljaj zahtjevnog života podmorničara. Uz nju su izložene i diverzantske ronilice tipa R-1 i R-2, proizvedene u splitskom škveru, dijelom i za izvoz.

Dana 18. i 19. travnja 2026. godine Park vojne povijesti Pivka organizira Vikend podmorničara povodom 15. obljetnice dolaska podmornice P-913 Zeta u Pivku, pružajući posjetiteljima priliku za susret s bivšim članovima posade i izravno svjedočanstvo o životu ispod morske površine.

Podmornica Brodosplit

Hrvatska bez muzeja podmorničarstva

Unatoč činjenici da su podmornice klase Una izgrađene u Splitu i da je upravo Split bio njihova matična luka, Hrvatska i dalje nema specijalizirani muzej podmorničarstva.

Dok interes posjetitelja raste u Tivtu, Pivki i uskoro u Srbiji, u gradu njihove gradnje još uvijek ne postoji sustavno rješenje za prezentaciju ove iznimno vrijedne tehničke i vojne baštine.

Podmornice klase Una nisu samo muzejski eksponati. One su simbol znanja, inženjerske izvrsnosti i brodograđevne tradicije. One su prilika za obrazovanje novih generacija učenika, studenata, budućih pomoraca, inženjera i brodograditelja.

Zamislimo koliko bi djece iz cijele Hrvatske moglo proći kroz takav muzej svake godine. Koliko školskih ekskurzija. Koliko prvih susreta s tehnikom, morem i inženjerstvom.

Zato je legitimno postaviti pitanje:
Zašto Hrvatska još uvijek nema muzej podmorničarstva?

Vrijeme je da P-01 Velebit dobije trajni muzejski dom i postane dostupan javnosti – u gradu u kojem je izgrađen.

Izvor i fotografije: Brodosplit



DOMOVINSKI RAT

KOLUMNE

IZBOR REDAKCIJE

Tagged