Omiška obilaznica

Sumnje u zakonitost omiške obilaznice: Inicijativa građana

Nove obavijesti Vijesti

Udruge i građanske inicijative prijavile su projekt omiške obilaznice europskim institucijama zbog sumnji u zakonitost, troškove i sigurnost.

Udruge i građanske inicijative s omiškog područja podnijele su prijavu Ured europskog javnog tužitelja (EPPO), kao i OLAF, Glavnoj upravi za mobilnost i promet (DG MOVE) te Europska komisija, zbog ozbiljnih sumnji u zakonitost projekta izgradnje omiške obilaznice na dionici Dugi Rat – Omiš.

Prijavu su podnijele udruge “Volim Omiš” i “Savez za Poljica”, u suradnji s mjesnim odborima Priko, Zakučac, Punta – Stari grad i Duće, uz istodobni zahtjev za obnovom postupka upućen Ministarstvo prostornoga uređenja, graditeljstva i državne imovine.

Kako navode, dostupna dokumentacija i stručne analize ukazuju na moguće nepravilnosti u korištenju sredstava Europske unije, povrede zakonskih procedura, neracionalno trošenje javnog novca, sigurnosne rizike za građane te dugoročne negativne posljedice po okoliš.

Posebno ističu kako tijekom izmjena i dopuna lokacijske dozvole nije uključena nadležna javna ustanova za upravljanje zaštićenim područjem Kanjon rijeke Cetine. Time su, tvrde, izostali ključni uvjeti zaštite prirode, zanemaren važeći plan upravljanja te prekršene zakonske obveze u postupku.

Dodatne zamjerke odnose se na Studiju utjecaja na okoliš, koja prema njihovim tvrdnjama ne obuhvaća pristupne ceste niti sve kumulativne utjecaje zahvata, kao ni mjere iz novog plana upravljanja.

U financijskom segmentu upozoravaju na znatnu razliku između postojećeg i alternativnog rješenja. Aktualni projekt uključuje tri tunela, vijadukt i niz infrastrukturnih zahvata procijenjenih na 25 do 35 milijuna eura. S druge strane, alternativno rješenje s jednim tunelom i sigurnosnom cijevi, bez vijadukta i nasipa, procjenjuje se na 20 do 25 milijuna eura, uz manji tehnički rizik. Unatoč tome, tvrde kako ta opcija nije transparentno razmotrena.

Upozoravaju i na potencijalno dvostruko financiranje, budući da bi alternativni projekt omogućio korištenje značajnih količina kamenog materijala za druge infrastrukturne potrebe, čime bi se smanjili ukupni troškovi.

Sigurnosni aspekt dodatno zabrinjava, jer projekt predviđa izgradnju šest tunelskih portala na strmim liticama iznad naselja, što otvara rizik od odrona i dugoročne nestabilnosti terena.

Projekt se, naglašavaju, nalazi unutar zaštićenog područja kanjona Cetine, gdje bi planirani zahvati mogli imati trajan vizualni i ekološki utjecaj, uključujući degradaciju staništa i narušavanje prirodnih vrijednosti.

Od EPPO-a traže ispitivanje mogućih nepravilnosti u korištenju EU sredstava i financijskom upravljanju projektom, dok od Ministarstva zahtijevaju obnovu postupka i potpuno transparentno preispitivanje svih elemenata projekta.

Zaključno poručuju kako cilj njihove inicijative nije zaustavljanje razvoja, već zaštita javnog interesa, sigurnost građana, očuvanje okoliša i odgovorno upravljanje javnim i europskim sredstvima. U slučaju potvrde nepravilnosti, očekuju utvrđivanje odgovornosti i poduzimanje odgovarajućih mjera.


NAJNOVIJE VIJESTI


DOMOVINSKI RAT

Blago Zadro – heroj koji je branio Vukovar

35 godina od „Krvavog Uskrsa“ i pogibije Josipa Jovića

Odluka SAO Krajine koja je ubrzala rat

Promocija knjige autora Tihomira Čuljka “Ustroj i djelovanje 106. brigade”

Vlada usvojila program preventivnih pregleda branitelja i ubrzava isplatu prava civilnim stradalnicima

„Duga noć bez sna“ – emotivna posveta Damira Radnića poginulim HOS-ovcima Vukovara i Bogdanovaca

KOLUMNE

Sukob na vrhu: tko vodi sigurnosnu politiku RH?

Kriza pravosuđa u Saboru: politički sukob oko izbora predsjednika Vrhovnog suda

IZBOR REDAKCIJE

Američka mornarica mijenja strategiju ratovanja

Tagged

Odgovori