Izgradnja Obalno-ophodnih brodova od Brodogradilište specijalnih objekata (BSO),

Brodoplit: Tri ophodna broda čekaju rješenje spora

Nove obavijesti Vijesti

Tri obalna ophodna broda stoje nedovršena zbog financijskog spora BSO-a i MORH-a. Tvrtka apelira na hitan dogovor i nastavak gradnje.

Preostala tri obalno ophodna broda iz programa modernizacije Hrvatske ratne mornarice, koje je izgradilo Brodogradilište specijalnih objekata (BSO), trenutačno se nalaze u različitim fazama dovršenosti. Radovi su zaustavljeni jer, kako ističu iz brodogradilišta, ne postoji formalna i financijska osnova za njihov nastavak.

Situacija je, prema dostupnim informacijama, iznimno složena i teška za sve uključene strane. BSO je kao graditelj pretrpio značajne financijske gubitke, dok Naručitelj – Ministarstvo obrane Republike Hrvatske (MORH) – nije dobio cjelovito isporučen projekt u obimu predviđenom ugovorom. U ovom slučaju, kako tvrde upućeni, nema pobjednika niti zadovoljnih aktera.

Kako bi se razumjela struktura ukupne cijene projekta, nužno je sagledati financijske pokazatelje. BSO navodi da je već podmirio troškove u iznosu između 21 i 22 milijuna eura koje MORH do danas nije nadoknadio. Ti su izdaci nastali tijekom gradnje prva dva broda, ali i tijekom realizacije preostala tri.

U navedenom iznosu nalazi se približno 12 milijuna eura kredita koji je za potrebe projekta financirala Hrvatska banka za obnovu i razvitak (HBOR), s obzirom na to da u državnom proračunu u tom trenutku nisu bila osigurana sredstva za sva četiri broda, već samo za jedan. Dodatnih oko sedam milijuna eura BSO je morao osigurati vlastitim sredstvima zbog dugotrajnih kašnjenja u plaćanju, nepotpisivanja zapisnika te višemjesečnih administrativnih blokada koje su, prema navodima, trajale i do 384 dana. Uz to su obračunate i pripadajuće kamate.

Posebno se ističe podatak da je posljednja obveza plaćanja za prototipni brod Omiš podmirena tek 2024. godine – čak 1.888 dana, odnosno više od pet godina nakon njegove primopredaje. Taj podatak dodatno ilustrira razmjere financijskog opterećenja i dugotrajnost postupka zatvaranja obveza.

Tvrdnje da BSO „traži dodatnih 15 do 20 milijuna eura“ odnose se, kako navode iz brodogradilišta, upravo na nepodmirene obveze, dug prema HBOR-u, kamate te sredstva koja su bila nužna kako bi se spriječio potpuni prekid gradnje. Time se, ističu, potvrđuje da su određene financijske obveze godinama ostajale izvan proračunskog planiranja i bez pravovremene isplate.

Zbog takvog razvoja događaja tvrtka je dovedena do predstečajnog postupka, čime je dodatno ugrožen nastavak projekta i budućnost zaposlenika.

Iz BSO-a poručuju kako situacija nije nerješiva te apeliraju na hitno pokretanje konstruktivnog dijaloga između svih uključenih dionika. Naglašavaju da je potrebna dobra volja, razumno sagledavanje okolnosti i spremnost na kompromis kako bi se projekt priveo kraju. Brodogradilište, tvrde, ostaje spremno odmah nastaviti i dovršiti brodove namijenjene Hrvatskoj vojsci, čim se za to stvore formalni i financijski uvjeti.

Izvor fotografija: Brodosplit



DOMOVINSKI RAT

KOLUMNE

IZBOR REDAKCIJE