prvi hrvatski let

HRVATSKA BRAĆA NOVAK: Imali smo avion samo 6 godina nakon Amerike, a vozio ga je osamnaestogodišnjak!

Nove obavijesti Hrvatska Povijest Vijesti

Prelazak iz epohe velikih imperijalnih ratova u moderno doba donio je korjenitu promjenu u razmišljanju tadašnjeg društva. Fokus se s pukog vojnog opstanka preusmjerio prema tehnološkim inovacijama i industrijalizaciji. Početkom 20. stoljeća, dok je Austro-Ugarska Monarhija prolazila kroz snažan gospodarski uzlet, Zagreb se tiho, ali odlučno pozicionirao kao jedan od regionalnih centara znanstvene i inženjerske misli. Upravo u tom vrtlogu napretka, 22. lipnja 1910. godine (a prema nekim svjedočanstvima u mirnoj noći s 22. na 23. lipnja), ispisana je nulta točka domaće avijacije.

Ovaj pionirski poduhvat, koji graniči s fantastikom onog vremena, nastao je kao plod savršene sinergije dvojice izuzetnih ljudi: genijalnog izumitelja i konstruktora inženjera Slavoljuba Penkale te prvog hrvatskog pilota Dragutina Karla Novaka. Letjelica, koja je u potpunosti izgrađena prema Penkalinim inovativnim nacrtima, predstavljala je sam vrhunac aerodinamičke misli u ovom dijelu Europe. Zbog nevjerojatne hrabrosti, vizije i predanosti, suvremenici su ovaj dvojac s ponosom nazivali “hrvatskom braćom Wright”.

Povijesna scena odigrala se na vojnom vježbalištu Črnomerec u Zagrebu. Na tom prostoru, smještenom uz današnju Selsku cestu — na području koje danas omeđuju Selska, Baštijanova i Vitezićeva ulica — nalazila se obična travnata uzletno-sletna staza s jednim manjim hangarom. To skromno letilište Pongračevo s pravom se danas smatra prvom zračnom lukom na ovim prostorima.

Zadatak života pripao je mladom Dragutinu Novaku koji je tada imao tek 18 godina. Hrabri je mladić sjeo za upravljač krhke drvene konstrukcije, pokrenuo motor i uspješno se uzdigao u zrak na visinu od otprilike deset metara. U tih nekoliko dramatičnih sekundi, Novak je preletio udaljenost od 100 do 150 metara, uspjevši pritom napraviti i stabilan, kontrolirani zaokret od 180 stupnjeva prije sigurnog prizemljenja. Koliki je to bio uspjeh govori činjenica da se ovaj let dogodio tek šest i pol godina nakon prvog povijesnog leta braće Wright u Sjedinjenim Američkim Državama. Hrvatska je, zahvaljujući ovim vizionarima, među prvima u svijetu osigurala svoje mjesto na karti globalnog zrakoplovstva.

Iako ova letjelica nije ostvarila dugoročni komercijalni uspjeh — avion se, naime, ozbiljnije oštetio prilikom kasnijeg leta 20. listopada iste godine, nakon čega je razočarani Penkala odustao od daljnjih aerodinamičkih istraživanja i posvetio se drugim izumima — ovaj datum ostaje zlatnim slovima uklesan u nacionalnu povijest. Bio je to trenutak kada je hrvatski čovjek, vođen isključivo vlastitim inženjerstvom i nevjerojatnom hrabrošću, trajno ovladao trećom dimenzijom. Dragutin Novak nadživio je te rane, romantične dane avijacije te je preminuo u Zagrebu 1978. godine, ostavivši iza sebe neizbrisiv tehnološki i povijesni trag.

Foto: wikipedija



Tagged

Odgovori