Osječko-baranjska županija pokreće niz mjera s ciljem znatnog poboljšanja prometne povezanosti regije. Dok se radovi na Zračnoj luci Osijek privode kraju, najavljujući povratak međunarodnih linija, Županija istovremeno donosi odluku o izravnom subvencioniranju autobusnog prijevoza, čime će putovanja za građane postati dostupnija i povoljnija.
Nova era za Zračnu luku Osijek
OSIJEK – Zračna luka Osijek uskoro završava veliku rekonstrukciju putničkog terminala, nakon čega slijedi uvođenje novih međunarodnih linija. Županica Nataša Tramišak potvrdila je snažnu potporu širenju mreže letova, ali i naglasila realnost avioprometa u regiji – svaka nova linija zahtijeva izdašnu financijsku podršku.
Radovi na putničkom terminalu trebali bi završiti u sljedeća dva mjeseca, čime će osječki aerodrom biti spreman za prihvat znatno većeg broja putnika. Prema riječima županice Tramišak, koja je o ovoj temi izvijestila na današnjoj sjednici Skupštine Osječko-baranjske županije, glavni je cilj u iduće četiri godine osigurati rast broja putnika i zračnih linija.
Očuvane domaće linije i nove destinacije
Osvrnuvši se na nedavne zabrinutosti oporbenih vijećnika o navodnom ukidanju letova, županica je umirila javnost. Resorno Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture uspješno je ugovorilo domaćeg prijevoznika, Trade Air, za letove unutar Hrvatske.
Putnicima je trenutačno na raspolaganju osam destinacija. Uz međunarodne letove za London i München, zračna povezanost unutar Hrvatske uključuje redovnu liniju za Zagreb, kojoj su u ljetnoj sezoni pridruženi Dubrovnik, Split, Pula, Rijeka i Zadar.
Po završetku obnove terminala, mreža bi se trebala dodatno širiti. Osječko-baranjska županija i Grad Osijek već su dali “zeleno svjetlo” upravi Zračne luke za početak pregovora o uvođenju novih inozemnih ruta.
Bez subvencija nema novih letova
Ipak, županica je otvoreno progovorila o ekonomskoj isplativosti zračnog prometa na istoku Hrvatske, ističući kako u ovom trenutku nema komercijalnog interesa avioprijevoznika bez financijske pomoći lokalne i regionalne samouprave.
„Niti jedna nova linija nije komercijalna, niti jedna nije ekonomski isplativa. Da jesu, mi bismo već odavno imali zainteresirane avioprijevoznike koji bi odavde letjeli zbog potražnje putnika,” pojasnila je Tramišak.
Unatoč tim izazovima, vlasti su spremne sufinancirati nove letove radi širih gospodarskih interesa.
„Svaku novu liniju koju želimo dovesti ovdje, kako bismo omogućili bolju i kvalitetniju prometnu povezanost, a time i veći utjecaj na gospodarstvo i turizam, mi moramo subvencionirati,” istaknula je županica, dodajući kako se nada da će nadolazeći pregovori i novi iznosi subvencija donijeti znatno bolju povezanost Osijeka i cijele regije s ostatkom Europe.
Županija subvencionira autobusne karte: Putnici plaćaju manje, cijene se vraćaju na razinu od 1. travnja
Županija će subvencionirati svaku pojedinačnu kartu s dodatnim eurom iz proračuna, dok je za tu namjenu u ovoj godini osigurano oko 640.000 eura. Ta sredstva služe za subvencioniranje cijena karata, ali i za pokrivanje gubitaka prijevoznika na slabije frekventnim linijama do uspostave cjelovitog ugovora o javnoj usluzi, koji se planira za sljedeću godinu.
Konkretno smanjenje cijena za putnike
Županija je postavila jasan uvjet prijevoznicima: kako bi ostvarili pravo na subvenciju, moraju vratiti cijene karata na razinu koja je vrijedila do 1. travnja, prije nedavnih poskupljenja.
„Želimo da putnici osjete konkretnu korist. Uzmimo za primjer relaciju Đakovo – Osijek, gdje je cijena karte trenutačno 6,10 eura, dok je do 1. travnja iznosila 5,40 eura. Našim modelom, cijena se vraća na 5,40 eura, a uz dodatnu županijsku subvenciju od jednog eura, putnici će zapravo plaćati 4,40 eura,“ pojasnila je županica.
Slična situacija vrijedi i za gradski prijevoz putnika (GPP) na relacijama poput one do općine Erdut, gdje će karta, umjesto sadašnjih 2,40 eura, uz subvenciju stajati 1,40 eura.
Potpora prijevoznicima po kilometraži
Osim izravnog sufinanciranja cijene karata, Županija uvodi model potpora prijevoznicima po prijeđenom kilometru kako bi se održale linije s manjim brojem putnika. Subvencije su strukturirane prema udaljenosti relacija:
- Do 20 km: 1.800 eura mjesečno po liniji
- Od 20 do 40 km: 2.300 eura mjesečno po liniji
- Iznad 40 km: 2.800 eura mjesečno po liniji
Ovaj model, koji koriste i tvrtke poput Autotramsa i GPP-a, osigurat će stabilnost javnog prijevoza na cijelom području Osječko-baranjske županije do trenutka sklapanja trajnog ugovora o javnoj usluzi.
- Sabor usvojio ‘razvodnjenu’ rezoluciju: Žestok obračun oko položaja Hrvata u BiH
Nakon višesatne i napete rasprave obilježene brojnim optužbama, Hrvatski sabor konačno je usvojio tekst koji definira našu politiku prema susjedima. Iako je Rezolucija o Hrvatima… Pročitaj više: Sabor usvojio ‘razvodnjenu’ rezoluciju: Žestok obračun oko položaja Hrvata u BiH - Bolja povezanost: Županija donosi jeftinije autobusne karte i najavljuje nove letove iz Osijeka
Osječko-baranjska županija pokreće niz mjera s ciljem znatnog poboljšanja prometne povezanosti regije. Dok se radovi na Zračnoj luci Osijek privode kraju, najavljujući povratak međunarodnih linija,… Pročitaj više: Bolja povezanost: Županija donosi jeftinije autobusne karte i najavljuje nove letove iz Osijeka - Roditelji u Belišću na nogama: „Zbog obnove škole djecu ćemo viđati samo vikendom!“
Velika rekonstrukcija koju prolazi škola Belišće donijela je povijesno ulaganje, ali i brojne brige roditeljima zbog privremenog preseljenja učenika. Na sjednici Županijske skupštine raspravljalo se… Pročitaj više: Roditelji u Belišću na nogama: „Zbog obnove škole djecu ćemo viđati samo vikendom!“ - Glavašu zbog presude prestao mandat u Skupštini: Evo tko ga mijenja u vijećničkim klupama
Pravomoćna sudska presuda utvrdila je jasnu činjenicu: Branimir Glavaš više nije vijećnik u Skupštini Osječko-baranjske županije, a na njegovo mjesto službeno dolazi Dario Opačak. Na… Pročitaj više: Glavašu zbog presude prestao mandat u Skupštini: Evo tko ga mijenja u vijećničkim klupama - Od “ustanka bez oružja” do krvavog rata: Prava istina o Saboru u Srbu 1990.
Održan 25. srpnja 1990. godine, Sabor u Srbu predstavljao je prijelomni politički događaj koji je označio kraj institucionalne rasprave i početak sustavne pobune dijela srpskog… Pročitaj više: Od “ustanka bez oružja” do krvavog rata: Prava istina o Saboru u Srbu 1990. - Tajna Šutejeve krune: Zašto je Tuđman prelomio da hrvatski grb 1990. mora početi crvenim poljem?
Godina 1990. ostaje trajno urezana u nacionalno sjećanje kao epoha tektonskih političkih promjena, a hrvatski grb postao je najsnažniji vizualni simbol raskida s totalitarnim nasljeđem.… Pročitaj više: Tajna Šutejeve krune: Zašto je Tuđman prelomio da hrvatski grb 1990. mora početi crvenim poljem? - Heroj s Tomčevog puta: Dao je život za Sisak s 26 godina, a njegova je žrtva ujedinila cijeli grad
Ljeto 1991. godine zauvijek je promijenilo Sisak, a herojstvo koje je pokazao Dubravko Pukšec, prvi poginuli branitelj iz tog grada, postalo je temelj obrane cijelog… Pročitaj više: Heroj s Tomčevog puta: Dao je život za Sisak s 26 godina, a njegova je žrtva ujedinila cijeli grad - Kraj urbanističke anarhije? Uhićen Dario Šimić i korumpirana šefica zbog ilegalnog kampa u Tisnom!
Danas je u ranim jutarnjim satima uhićen Dario Šimić, proslavljeni bivši nogometni reprezentativac, u sklopu opsežne USKOK-ove antikorupcijske akcije. Pod sumnjom na teške malverzacije i… Pročitaj više: Kraj urbanističke anarhije? Uhićen Dario Šimić i korumpirana šefica zbog ilegalnog kampa u Tisnom! - Znate li zašto je predsjednik Vlade RH Andrej Plenković sjedio u drugom redu, a predsjednik Srbije A. Vučić u prvom?
Na vojnoj paradi u Parizu, Plenković i Vučić privukli su pažnju neobičnim rasporedom sjedenja. Dok pripadnici hrvatske Antiterorističke jedinice marširaju, premijer sjedi u drugom redu,… Pročitaj više: Znate li zašto je predsjednik Vlade RH Andrej Plenković sjedio u drugom redu, a predsjednik Srbije A. Vučić u prvom? - Macronov povijesni spektakl ili prikrivanje bankrota? Francuska pokazala vojnu silu pod strogim nadzorom.
Danas, 14. srpnja 2026. godine, na pariškoj aveniji Champs-Élysées održana je tradicionalna vojna parada u Parizu povodom Dana pada Bastille, manifestirajući krovnu temu “Strateškog buđenja… Pročitaj više: Macronov povijesni spektakl ili prikrivanje bankrota? Francuska pokazala vojnu silu pod strogim nadzorom.
