Hrvatska traži nove korvete: MORH bira između svjetskih brodogradilišta, domaći proizvođači ponovno u sjeni

Nove obavijesti Politika Vijesti

Zagreb, 23. rujan 2025. – Ministarstvo obrane Republike Hrvatske pokrenulo je proces koji bi mogao obilježiti budućnost Hrvatske ratne mornarice. U planu je nabava dviju višenamjenskih korveta ukupne vrijednosti 1,6 milijardi eura – ulaganje koje bi trebalo značajno podići razinu sigurnosti i operativnih sposobnosti hrvatske obale.

Već u travnju ove godine Ministarstvo je poslalo zahtjev za informacijama u 23 brodogradilišta iz 13 zemalja. Odgovori su stigli iz 18 država i 11 brodogradilišta, nakon čega je uži izbor sužen na 12 brodogradilišta iz osam država. Svi oni dužni su do petka dostaviti dodatna pojašnjenja svojih ponuda.

Proces će potrajati do lipnja iduće godine, kada će MORH donijeti konačnu odluku o odabiru brodogradilišta, a tek nakon toga uslijedit će službene i obvezujuće ponude.

Utrka velikih brodograditelja

Među potencijalnim kandidatima nalaze se neka od najpoznatijih svjetskih imena: Francuzi nude korvetu Gowind 2500, Nijemci K130 Braunschweig, Turci korvetu klase Ada, a Talijani modele Al Zubarah i FCX20. Svoju ponudu dostavila je i američka ratna mornarica (US Navy) s brodovima klase 110M International Class Frigate.

Kriteriji za odabir strogo su definirani – presudni će biti vrijeme isporuke, način otplate, suradnja s domaćim brodogradilištima te jasno specificirane operativne sposobnosti brodova, uključujući mogućnost prilagodbe prema posebnim zahtjevima Hrvatske ratne mornarice.

Predsjednik Uprave Brodosplita Tomislav Debeljak: „Unatoč izazovima, cilj nam je besprijekorna gradnja brodova za HRM“

Gdje je hrvatsko brodogradilište?

Pitanje koje se nameće jest – kakva je uloga domaće brodogradnje u ovom procesu?

MORH je već ugovorio izradu pet obalnih ophodnih brodova (OOB) s Brodosplitom, no isporuka je naišla na probleme, ponajviše zbog neplaćenih obveza od strane samog Ministarstva. Iako je Brodosplit ponudio najnižu cijenu za korvete, Ministarstvo je ipak odlučilo tražiti rješenja izvan zemlje. Razlozi tog poteza do danas nisu javno razjašnjeni.

Sličan scenarij već je viđen s poznatim proizvođačem oružja HS Produktom, koji je tek nakon međunarodnog uspjeha dobio priliku na domaćem tržištu. Kritičari upozoravaju kako bi Hrvatska već mogla imati razvijene sposobnosti izgradnje brodova, pa i podmornica, kada bi domaća politika imala jasnu i dosljednu strategiju potpore vlastitoj industriji.

Dronovi – nova priča, s istim pitanjima

Slična situacija ponavlja se i u području bespilotnih letjelica. Ministar obrane Ivan Anušić najavio je kupnju čak 500.000 dronova od osječke tvrtke ORQA, no u razgovorima s upravom te tvrtke doznaje se da takav kapacitet jednostavno nije realan u dogledno vrijeme.

Trenutačno ORQA proizvodi oko 120.000 dronova godišnje, uključujući međunarodne ugovore, a MORH je naručio svega 10.000 komada – daleko manje od najavljivanih pola milijuna.

Strateška odluka za budućnost

Odluka o nabavi korveta nije samo tehničko ili vojno pitanje, već i strateško pitanje razvoja hrvatske obrambene industrije. Dok druge zemlje, poput Turske, najprije grade flotu za vlastite potrebe pa tek potom za izvoz, Hrvatska se i dalje oslanja isključivo na strana rješenja.

Hoće li nabava novih korveta značiti još jedan propušteni trenutak za domaća brodogradilišta i obrambenu industriju, ili će MORH pronaći način da ih uključi u ovaj povijesni projekt, ostaje pitanje koje će naredni mjeseci pokazati.



Tagged

Odgovori