U nedavnoj tragediji na trajektu Lastovo, koja je odnijela živote trojice članova posade i teško ozlijedila četvrtog, otvorila su se brojna pitanja o sigurnosti flote Jadrolinije, starost broda, njegovo održavanje i način nabave postali su glavne teme rasprava.
Sve češće se čuju zahtjevi za smjenom predsjednika uprave Jadrolinije, Davida Sopte, koji je već ranije bio kritiziran zbog linije Split – Vela Luka. Ministar mora, Oleg Butković, nije se osobno oglasio o nesreći, već je poslao državnog tajnika da to učini. Međutim, tajnik nije došao u Mali Lošinj, već je izjavu dao iz Zadra.
O ovim temama na Radio Nacionalu razgovarao je Neven Melvan, glavni tajnik Sindikata pomoraca Hrvatske.
Voditeljica je upitala Melvana, kako se očituje s tim što se ministar Butković nije oglasio sve do utorka na večer, i to na HRT-u i nije došao na Mali Lošinj?
Meni je ta njegova izjava koju je dao za HTV, pa čovjek ne zna što bi na to odgovorio, jer u biti ništa nije rekao. On je u toj izjavi ponovio par floskula, koje su po meni jako čudne, gdje se on usteže radi toga da ne bi utjecao na istragu. Pa zar mi u Hrvatskoj nemamo neovisnu istragu , i zar uopće postoji mogućnost da bi on mogao utjecati na istragu? Jel on to inscenirati? Tako da na takav način postavljati stvar, i ono sve što je izgovorio, ja jednostavno nemam komentara.
U nekoj drugoj, civiliziranoj zemlji, kada bi tri pomorca, zaposlena u državnoj tvrtki poginula, što bi učinio resorni ministar?
Najličnija stvar bi bila da bar ponudi ostavku. Ne mora ju dati, ali barem formalno samo ponuditi ostavku. A da ne pričam što bi se dogodilo sa Upravom te tvrtke, odnosno pomorske kompanije. Koliko će ovo trajati kod nas, dali će se kupovati vrijeme, mjesec, godina i dvije godine, što je u nas običaj, to je vrlo moguće. Ali, na žalost ili sreću, njihova odgovornost je neupitna. Mene posebno ljudi taj pokušaj da se to sve skupa usmjeri na posadu broda , pa čak i na one poginule pomorce. To me je toliko razjarilo da sam jednostavno morao reagirati.
Voditeljica podsjeća, kako je ministar Oleg Butković automatski i predsjednik Skupštine Jadrolinije, koje je u sto postotnom vlasništvu države. Zašto Butković na taj način štiti predsjednika Uprave Jadrolinije Davida Soptu, čija se ostavka zaziva već prilično dugo?
Za mene je to misterija. Mislim da su tu neke zakulisne igre u pitanju, moći države ( ili stranke). Jednostavno, mislim da se pokušava kupiti vrijeme. Jer, ne moramo gledati u zapadnu civilizaciju, u svakoj drugoj civilizaciji da se dogodi neka nesreća, odmah se pojavi premijer, resorni ministar i svi ostali koji su trebali doći i pokazati svoju sućut, i kazati nešto u tom trenutku da pokažu da su zajedno s narodom. Ovdje se nitko nije pojavio.
Premijer Plenković, u ime Vlade poslao je sućut obiteljima, ali se ne oglašava.
Premijer Plenković očito misli da pogibija troje ljudi nije dovoljno važno, nije dovoljno bitno. Ali bitno je, kako je neki dan spomenuo predsjednik Uprave Jadrolinije, da se privede sezona kraju i da nastavimo raditi. Kao da se ništa nije dogodilo. Ta izjava je tako šokantna, da doslovce deset minuta nisam mogao doći sebi.
Poslali ste pismo, zajedno sa sindikatom pomoraca Jadrolinije, ministru Butkoviću?
Dakle, u veljači 2021. godine, poslali smo prvi dopis gdje smo upozorili na tehničko stanje flote Jadrolinije. od tada, mi uporno šaljemo dopise, a oni nas uporno ignoriraju. Također, u dopisu smo upozorili i na zlorabu ljudi koji su slabo plaćeni, koji rade po 14 sati dnevno kao i na kadrovsku politiku. Kako to ide jedan radni dan tih pomoraca. Ako brod isplovljava u 9 sati, posada mora biti spremna oko 7- 7:30 sati, i oni svoj radni dan završe negdje iza 23 sata. I naravno, moraju raspremiti, moraju pripremiti i odraditi što trebaju. i sad, neka mi neko kaže koliko se ti ljudi imaju prilike odmoriti ? I onda ti pomorci, doslovce iscrpljeni, rade, tjedan- tjedan, ili deset-deset dana , ovi kako su usklađeni. Koliko možeš biti funkcionalan nakon takvog radnog vremena? Evo, to je najbanalnije pitanje. I kada se dogodi ovakva tragedija, onda se to prebacuje na odgovornost posade.
Pitanje o Floti. Ministar Butković se na H>RT-u hvalio kako mu je prioritet obnova flote , a činjenica je, da je trajekt Lastovo star 55 godina. Sa stajališta struke, dali je takav brod trebao biti funkcionalan?
Prosječna starost flote Jadrolinije je preko 28 godina. Ovo je jedan od starijih brodova, ali ima još starijih od Lastova. U svoje vrijeme, Lastovo je bio dobar brod, koji je nas Splićane povezivao sa otokom Lastovo i Visom. Ali on je dao svoje. On je svoje odradio i on je trebao biti umirovljen. Ali ne možemo razgovarati o brodu starom 55 godina, o njegovoj tehničkoj opremljenosti, i još govoriti kako brod ima papire. To što brod ima papire ne znači da je on funkcionalan.
Kakva je funkcija Agencije za istraživanje pomorskih nesreća ?
Agencija ima svoju funkciju. Njihova smisao nije samo istraga ovog slučaja, to radi DORH, a smisao ove Agencije je da se iz ovakvih situacija nešto naučilo i da bi se popravio sustav. NE bi osuđivao ovu Agenciju koja radi, i koja će trebati dosta vremena da prođe kroz svu tu administraciju. I ta Agencija nije najvažnija u ovoj priči. Postoji DORH, postoje neke druge institucije koje će odraditi svoj posao. Dakle, mi ne bi trebali čekati godine da bi oni prošli kroz sve papire, jer je to neka druga istraga koja ima svoj tijek, i koja u konačnici ima svoj smisao,
Navodno kažu, u nekom preliminarnim zaključcima, nisu bili postavljeni potporni klinovi pod rampu. Dali je po tome kriv kapetan broda Lastovo, Goran Delongi?
Apsolutno smatram da kapetan nije kriv. Imamo slučaj kapetana Bekavca, koji se nalazi u Turskoj zbog šverca droge, koju nije ni vidio ni čuo za nju. Nije kapetan uvijek kriv, i kapetan ne može uvijek biti kriv. Pogotovo u ovoj situaciji, kapetan ne može biti kriv.
Jadrolinija je državna kompanija, i ona uglavnom dobro posluje. Zašto je to tako?
Vrlo jednostavnim riječima, nesposobna Uprava Jadrolinije, koja nije u stanju uvesti sustav koji će funkcionirati, koji će dovesti u poziciju da pomorci rade sigurni i smireno, i u konačnici da rade svoj posao kao i što mi svi radimo. Vrlo je jasan problem kod menadžmenta koji nije u stanju stvoriti uvijete, ili nema tehničko znanje ili nema volje. Jednostavno su pokazali da su apsolutno nesposobni.
U Jadroliniji se kadrovira stranački?
U Jadroliniji je nepotizam normalna stvar, to je nešto što se potiče i čime se hvale. Oni su to imali želju provesti i u kolektivni ugovor.
I sam resorni ministar ima pomorski fakultet, pa svih ovih godina od kada je ministar nije imao želju uvesti taj sustav?
Na žalost očito ne. Pitanje je i kakve su njegove ovlasti, i koliko on uopće ima utjecaja na to.
Ova priča je ustvari krenula s pričom netransparentnosti nabavke broda Oliver.
Da. Brod je kupljen polovni, tada je bio star 28 godina, a to je danas prosjek flote. Prosjek flote u Europskoj uniji, se smatra, da brod star od 25- 30 godina treba umiroviti i poslati u rezalište.
Dakle, brod Oliver kupljen je iako nije prihvatljiv našim potrebama?
Ustvari, kupljena su tada dva broda, Oliver i Sv. Duje, koji je još gora priča.
Oni su bili u remontu 4 mjeseca?
Da, bili su u remontu 4 mjeseca, onda se desila jedna posebna priča koja je također u tom trenutku se bila razjarila, i medijski smo istupali. Nakon što je inspektor Lučke kapetanije došao na brod, i uočio niz nepravilnosti, i zabranili isplovljenje tom brodu, digla se hajka na te inspektore. U tom trenutku su našli vrlo interesantnu logiku, da ustvari inspektor uopće nije trebao doći na brod. Jer brod ima papire iz Grčke, a Grčka je članica EU-a. Uglavnom, brod Oliver je isplovio, krenu prema Vela Luci, sve dok nije zakazao, i brod je šest sati plutao na najfrekventnijem području Jadrana. Sva sreća, nije se dogodila nikakva tragedija, a moglo je doći do katastrofe. A sutra dan smo površno čitali kako, “eto, Bože moj, nesreće se dešavaju. Kao i, ” Pa tako se i kvarovi događaju, pa ne treba oko toga dizati nikakvu frku”.
Ministar Butković je rekao da je primio članove reprezentativnog sindikata pomoraca?
To je tužna priča. Jadrolinija ima svoj interni sindikat. Čim se zaposlite u Jadroliniji, automatski se učlanjujete u taj sindikat. Na naše članove se vrši pritisak da se ispišu iz sindikata pomoraca Hrvatske, inače neće napredovati, neće mu zaposliti sina, susjeda .. a sigurno neće napredovati ako je član sindikata pomoraca Hrvatske. To nije otvorena prisila, ali je definitivno nepotizam . Napuhaju brojke, stvoriš neku formalnu snagu i onda ga predstave kao socijalnog partnera. Ma mislim, to je ispod nivoa. U Utorak sam slušao tog člana sindikata koji se doslovce hvali kako se čuo sa ministrom, kako je jedan od poginulih njegov susjed pa mu je ministar izrazio sućut .. ma on nema potrebu nešto pametni kazati nego se kroz medije hvaliti kako je on dobar s ministrom. Za sindikalnu scenu to je tužno.
Foto: Vedran Karuza
