Zagreb, 30. travnja 2025. – Dok se Hrvatska priprema za novu protupožarnu sezonu, iza zatvorenih vrata Zrakoplovno-tehničkog centra (ZTC) odvija se prava institucionalna drama koja poprima sve karakteristike visokoprofiliranog sukoba između državne politike i upravljačkih struktura strateški važne tvrtke. U središtu te zavrzlame našli su se ministar obrane i potpredsjednik Vlade Ivan Anušić te predsjednik Uprave ZTC-a Ivica Vidović, uz čitav niz aktera iz sindikata, radničkog vijeća i uprave.
I dok službene institucije još uvijek šute, redakciji su stigle informacije koje rasvjetljavaju pozadinu dugotrajne i, čini se, planski vođene kampanje usmjerene prema kompromitaciji predsjednika Uprave ZTC-a.
Početak raskola: otvorena pisma bez znanja radnika
Sve je, prema dostupnom dopisu, započelo kada su radnici vlastitom inicijativom prikupili više od 90 potpisa tvrdeći da nisu bili konzultirani prije nego što su Sindikat i Radničko vijeće u njihovo ime poslali otvoreno pismo Upravi. Ta građanska neposlušnost u radničkoj formi već je bila snažan udarac vjerodostojnosti sindikalnog vodstva, koje se pokušalo opravdati zahtjevom za organizacijom radničkog skupa.
Zanimljivo je da je sam predsjednik Sindikata, očito pod pritiskom, poslao zamolbu Upravi i Radničkom vijeću za sazivanje sastanka s radnicima – što zapravo potvrđuje da prethodna pisma nisu bila rezultat stvarne volje zaposlenika.
Skup koji nije donio odgovore
Radnički skup održan 23. travnja, za koji su iz Sindikata tvrdili da će razotkriti “duboko razočaranje radnika u Upravu”, pokazao se kao potpuni fijasko. Od 200 zaposlenika, na skupu ih se pojavilo tek 60, bez ikakvih pitanja, komentara ili – što je najzanimljivije – pljeska. Činjenica da radnici nisu ni verbalno ni neverbalno podržali sindikalne optužbe izazvala je dodatne sumnje u motivaciju samih sindikalnih čelnika.
Optužbe koje se ruše jedna po jedna
Među brojnim optužbama koje su se pojavile u javnom prostoru – od navodnog opstruiranja pravilnika o plaćama, preko “tajnih” godišnjih odmora u jeku pregovora, do navodne špijunaže e-mail komunikacije – većina ih je, prema dokumentima koje posjedujemo, detaljno opovrgnuta.
Kao poseban primjer ističe se tvrdnja o manipulaciji oko koeficijenata plaća, gdje dokumenti jasno pokazuju da je sindikat – suprotno vlastitim izjavama – bio taj koji je pristao na niže koeficijente, i to uz suglasnost novoimenovane članice Uprave, Dajane Mrčela.
Peticija i (ne)pritisci
Posebno je osjetljiva tvrdnja o peticiji protiv sindikalnog i vijećničkog vodstva. Iako se iz sindikalnih redova pokušava prikazati kako su radnici potpisivali “bez da znaju što potpisuju”, činjenice govore drukčije. Peticiju su, navodno, samostalno pokrenuli radnici Sektora servisa, a predsjednik Sindikata je čak – prema dostupnim informacijama – zvao i prijetio pojedinim zaposlenicima, dok su neki voditelji pokušavali zabraniti potpisivanje.
Uspješno poslovanje – stvar Uprave, ne Ministarstva?
Iz ZTC-a poručuju kako je ključ stabilnosti i rasta u posljednje dvije i pol godine upravo kontinuirano i sustavno upravljanje Ivice Vidovića. Podsjećaju kako su plaće rasle još prije povećanja cijene radnog sata, da su zrakoplovi isporučeni na vrijeme, a poslovni rezultati za 2023. godinu pokazali značajan napredak.
“U tu svrhu je Fakultet prometnih znanosti u srpnju 2023. izradio Analizu cijene sata rada u održavanju zrakoplova i zrakoplovne tehnike koju je naručio ZTC. Studija je krajem srpnja dostavljena MORH-u. Novi Ugovor o održavanju zrakoplovno-tehničkih materijalnih sredstava i ostalih tehničkih materijalnih sredstava između MORH-a i ZTC-a obostrano je potpisan 2. veljače 2024. godine. I prije sklapanja novog Ugovora i podizanja cijene sata rada plaće u ZTC-u su rasle i to u prosincu 2022., ožujku 2023., a rezultati poslovanja za 2023. bili su značajno bolji. Sve je to pokazatelj kako za uspješno poslovanje nije zaslužan ministar obrane i podizanje cijena sata, nego uspješno vođenje Ivice Vidovića.”
Sporni novi ugovor između MORH-a i ZTC-a potpisan je tek u veljači 2024., dok su brojni pomaci – uključujući ulaganja u infrastrukturu, alate i edukaciju – započeli znatno ranije. Također, strategija zapošljavanja deficitarnih kadrova, uključujući i iskusne umirovljene branitelje, ocjenjuje se kao racionalan potez, a ne politička privilegija.
Kršenje radničkih prava
Važno je istaknuti kako je Sindikat više puta lažno prozivao Poslodavca na kršenje radničkih prava, uključujući i prijavu Inspekciji rada i prozivanje putem medija. Inspekcija rada je provela nadzor te utvrdila kako su ugovori o radu sukladni svim zakonskim i podzakonskim propisima i internim aktima Društva. Inspekcija je napomenula kako je u nadzoru primijećeno da Poslodavac daje i više prava radnicima od onih propisanih zakonskom regulativom ili u odnosu na ona prava na koja uobičajeno nailaze u nadzorima. Takav nalaz Inspekcije rada je svakako pokazatelj kako Društvo radi dobro i u skladu sa svim zakonskim normama, pri tome iznimno poštujući sva prava radnika.
Niti vanjska revizija nije utvrdila nikakve nepravilnosti u radu. Kao odgovorna osoba u pravnoj osobi predsjednik Uprave iznimno brine o dobrobiti ZTC-a i poslovanju u skladu sa svim zakonima i propisima.
Selektivno zapošljavanje umirovljenika
Kako stoji u dopisu, Uprava ZTC-a navodi da je od 2024. godine pa do danas u ZTC-u zaposleno ukupno 30 radnika, od čega 23 u Sektoru servisa. Od ukupnog broja zaposlenih radnika od 2024. do danas samo trojica su bili umirovljene djelatne vojne osobe (jedan časnik i dva dočasnika) i zaposleni su u Sektoru servisa. Trenutačno su u ZTC-u ukupno zaposlene 4 umirovljene djelatne vojne osobe i to svi u Sektoru servisa. Svi spadaju u deficitarni kadar kojeg nema na tržištu rada.
“Napominjemo, kako su navedena četvorica bivših djelatnih vojnih osoba ujedno i branitelji i u dobi su od 57 do 60 godina života, imaju bogato iskustvo i znanje na održavanju zrakoplova te je njihov doprinos iznimno značajan kako za obavljanje servisa zrakoplova tako i za edukaciju mladih mehaničara. ”
“Kao predsjednik Uprave Ivica Vidović kontinuirano radi na poboljšanju uvjeta života i rada zaposlenika ZTC-a i ulaže napore u zadržavanje stručnog kadra. U deficitarni kadar u ZTC-u spadaju mehaničari, zrakoplovni tehničari i inženjeri te se radnici tih zanimanja najviše zapošljavaju. Kako bi se osiguralo kontinuirano zapošljavanje mladih radnika 2024. godine pokrenuto je i stipendiranje učenika Zrakoplovne tehničke škole Rudolfa Perešina.”
IT nadzor ili zaštita sustava?
Kao kulminacija napetosti, pojavila se i optužba da je Uprava naručila “dubinsko snimanje” e-mail komunikacije radnika. No dokumentacija pokazuje da je članica Uprave Dajana Mrčela, bez znanja predsjednika, preusmjeravala službenu poštu na svoju adresu, što je izazvalo opravdanu zabrinutost Uprave. Na zahtjev predsjednika Vidovića, provedena je interna IT provjera, bez ikakvog uplitanja u privatnost radnika.
“Nije istina da je predsjednik Uprave dao nalog vanjskoj IT tvrtki za dubinsko snimanje e-mail komunikacije svih zaposlenika, Sindikata i Radničkog vijeća. Predsjednik Uprave dobio je informaciju da je članica Uprave Dajana Mrčela zatražila da se sva korespondencija s e-mail adrese vezane za osobne podatke preusmjeri na njezin e-mail. Zbog sumnji da su možda i neki drugi e-mailovi preusmjereni na adrese na koje ne bi trebali biti preusmjereni, predsjednik Uprave zatražio je provjeru od tvrtke koja ZTC-u pruža informatičku podršku. Dostavljeni podaci pokazali su kako su na e-mail adresu članice Uprave Dajane Mrčela, bez znanja predsjednika Uprave, preusmjereni svi e-mailovi koji stižu na ZTC-ove adrese: pisarnica, info, press, ured uprave, nabava te na e-mail koji glasi na ime i prezime bivšeg voditelja komercijalnih poslova, koji sada radi u materijalnoj pripremi. “
Isporuke zrakoplova HRZ-u
Posljednje dvije sezone protupožarni zrakoplovi HRZ-u isporučeni u skladu s Ugovorom. U pripremi za ovogodišnju protupožarnu sezonu ZTC je do danas HRZ-u isporučio 5 Air Tractora i 3 Canadaira, dok se radovi na preostalim avionima obavljaju u skladu s planom i rokovima isporuke koji su dogovoreni s Oružanim snagama.
Politička ofenziva ili obračun iznutra?
U ovom trenutku sve više djeluje da se radi o ciljanom pokušaju destabilizacije unutar sustava koji funkcionira – i to bolje nego ikada prije. Potpredsjednik Vlade Ivan Anušić i Ministarstvo obrane šute, dok se imena i optužbe vrte po medijima. No, što ako se ispostavi da je Vidović zapravo bio meta zbog vlastitih uspjeha?
Ako je vjerovati brojkama i dokumentima, ZTC posluje stabilno, zrakoplovi lete na vrijeme, a radnici imaju veća prava od onih propisanih zakonima. Pitanje koje ostaje jest: kome smeta takvo vodstvo – i zašto?
