Na Jadrolinijom Brodu Mljet Došlo Do Pada Rampe Za Iskrcaj Vozila

Supetar, 1. rujna 2024. – Jadrolinijin trajekt Mljet, radi problema s rampom, koja je pala u more pred lukom Supetar, vozila i putnike su morali iskrcati preko druge rampe.

“U tijeku je otklanjanje tehničkog problema”, poručuju iz Jadrolinije o slučaju rampe trajekta Mljet, koja je u subotu oko 22 sata pala u more pred lukom Supetar, javljaju 24sata

“Liniju Split-Supetar preuzima trajekt Hrvat. Nastavno na napis o prodoru mora u garažu, moramo istaknuti kako do prodora mora u prostor garaže nije došlo, a što je vidljivo na objavljenim fotografijama“, dodali su.

Nedavno se trajektu Hrvat po dolasku u splitsku luku rampa nije mogla spustiti pa je posada putnike iskrcala u rikverc.

Brod Mljet je zbog tehničkih problema s rampom sva vozila i putnike iskrcao preko druge rampe, a s događajem je upoznata i PU splitsko-dalmatinska.

“Mi smo zaprimili informaciju kako je najvjerojatnije uslijed tehničkih poteškoća došlo do problema pri iskrcaju putnika i vozila s trajekta u Supetru. Iskrcaj je obavljen, a ozlijeđenih nema“, kazali su iz policije na upit 24sata.

Pojedini mediji objavili su i izjave čitatelja koji su naveli da je došlo do prodora mora u prostor garaže, a iz Jadrolinije to demantiraju, piše Hina,

“Nadodajmo, kako do prodora mora u prostor garaže nije došlo, a što je vidljivo na objavljenim fotogalerijama”, stoji u priopćenju Jadrolinije koja je poslala i fotografije garaža na brodu Mljet.

Pad rampe tijekom plovidbe nakrcanog trajekta znatno je veći rizik za gubitak života od pada rampe dok je trajekt na pristaništu, kao što se dogodilo 11. kolovoza na Malom Lošinju, kad su pri padu rampe na trajektu Lastovo tri mornara izgubila život. Ali, za razliku od to događaja, jučer smo imali sreću…, piše Slobodna Dalmacija.

Rampa na trajektu Mljet pala je u krajnji položaj i otvorila trup pri mirnom vremenu te je u unutrašnjost prodrla nevelika količina mora te stabilnost i plovnost nisu bili ugroženi, kaže prometni stručnjak Željko Marušić, za Slobodnu Dalmaciju i nastavlja.

Da se to dogodilo pri lošijim vremenskim uvjetima, pri buri, a posebice jugu i valovitom moru, unutrašnjost broda bi se brzo napunila većom količinom mora, koja bi izazvala dodatno opterećenje i destabilizaciju broda, što bi ubrzalo punjenje morem i došlo bi do katastrofe – prevrnuća i potonuća trajekta koji može ponijeti 616 putnika i 145 osobnih vozila, piše nadalje.

– O kolikoj magnitudi opasnosti se radilo pokazao je slučaj iz rujna 1994., kada se pri olujnom vremenu na Baltiku, trajektu Estonija, koji je plovio na ruti Talin-Stochkolm otvorila pramčana rampa.

Ubrzano se počeo puniti morem, što je u samo desetak sekundi izazvalo kritično preopterećenje i destabilizaciju teško opterećenog trajekta, koji se prevrnuo i potonuo. Poginule su 852 osobe i to je bila najveća mirnodopska prometna katastrofa u europskom brodu, nakon potonuća Titanika, dodaje.

Uzrok nesreće još se istražuje. Uz ostala državna tijela, u istragu je uključena i Agencija za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu.

Trajekt Mljet izgrađen je 2014. godine u Uljaniku u Puli. Jedan je od četiri istovjetna broda građena za Jadroliniju uz trajekte Kornati, Brač i Krk. Kuma broda je hrvatska streljačica Snježana Pejčić